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航空數(shù)據(jù)分析主任 所屬組織 : 國際民航組織

組織領(lǐng)域: 交通與通信崗位級(jí)別: P3

崗位領(lǐng)域: 經(jīng)濟(jì)管理截止日期:2017-04-24

工作地點(diǎn): 加拿大蒙特利爾學(xué)歷要求:本科及以上

工作性質(zhì): 未明確

崗位信息網(wǎng)址:https://careers.icao.int/wd/plsql/wd_portal.show_job?p_web_site_id=3325&p_web_page_id=308960

職位描述

組織機(jī)構(gòu)

航空運(yùn)輸局(ATB)在本組織的戰(zhàn)略目標(biāo):安全和便利化,航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。它負(fù)責(zé)提供大會(huì),理事會(huì),航空運(yùn)輸委員會(huì)(ATC),非法干擾委員會(huì)(UIC),空中航行服務(wù)聯(lián)合支持委員會(huì)(JSC),航空環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(CAEP)所要求的專家協(xié)助)以及與這三項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)相關(guān)的專門會(huì)議,部門,小組和工作組會(huì)議。

航空運(yùn)輸局的航空數(shù)據(jù)和分析(ADA)科是負(fù)責(zé)提供國際民航組織戰(zhàn)略目標(biāo) - 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果的部分之一。該科負(fù)責(zé)收集,標(biāo)準(zhǔn)化和傳播航空數(shù)據(jù),包括國際民航組織統(tǒng)計(jì)方案,空中交通預(yù)測的開發(fā)和定制以及全球,區(qū)域和航路小組一級(jí)的其他規(guī)劃參數(shù),以及對各種空中航行能力和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,環(huán)境保護(hù),航空運(yùn)輸系統(tǒng)效率等所需的經(jīng)濟(jì)分析。該科負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督統(tǒng)計(jì)司,航空數(shù)據(jù)和分析小組(ADAP)和區(qū)域交通工作方案預(yù)測組,支持安全,空中航行,安全和環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)分析和交通數(shù)據(jù)相關(guān)分析。它還向大會(huì),理事會(huì)及其附屬小組以及空中交通管制處提供支助。

任職者直接向ADA科科長報(bào)告,如有必要,他們就復(fù)雜的技術(shù)問題咨詢他們。預(yù)計(jì)任職者將能夠獨(dú)立工作ntly分配任務(wù)。

主要職責(zé)和職責(zé)

功能1(包括預(yù)期成果)

開發(fā)和更新民用航空長期交通預(yù)測,取得如下成果:

與多功能一體機(jī)緊密合作,不斷更新一套統(tǒng)一的全球和區(qū)域用途長期交通量預(yù)測(客運(yùn)和貨運(yùn))長期交通預(yù)測紀(jì)律工作小組(MDWG-LTF)。

通過進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)并比較實(shí)際結(jié)果,分析和評估預(yù)測結(jié)果。

開發(fā)和維護(hù)用于交通預(yù)測的各種時(shí)間序列和橫截面數(shù)據(jù)。

制定和完善計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型和方法,以準(zhǔn)備交通預(yù)測。

維護(hù)其他組織制定的全球民用航空預(yù)測清單。功能2(包括預(yù)期結(jié)果)

制定詳細(xì)的定制流量預(yù)測,以滿足各國和內(nèi)部用戶以及業(yè)界表達(dá)的各種需求

,實(shí)現(xiàn)以下結(jié)果:

定制多學(xué)科工作組(MDWG-ASBU)和交通預(yù)測組(TFG)所需的預(yù)測結(jié)果/數(shù)據(jù),用于其空中導(dǎo)航服務(wù)規(guī)劃和評估活動(dòng)全球和區(qū)域一級(jí)。 提供航空環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(CAEP)所需的預(yù)測結(jié)果/數(shù)據(jù),以發(fā)展其艦隊(duì)預(yù)測,趨勢和評估活動(dòng)。

更新飛行員,維修人員和空中交通管制員(DOC 9956)的全球和區(qū)域20個(gè)預(yù)測,以滿足國際民航組織下一代航空專業(yè)人員(NGAP)計(jì)劃的需要。

根據(jù)r生成中期流量預(yù)測長期交通預(yù)測的結(jié)果。在電子界面中設(shè)計(jì)和改進(jìn)方法,允許各國和其他用戶以不同的粒度級(jí)別(例如,按路線,國家對,按出發(fā)國,按機(jī)場)生成定制的預(yù)測。功能3(包括預(yù)期成果)

通過使用航空相關(guān)的大數(shù)據(jù)為全球重要的重大問題貢獻(xiàn)并參與經(jīng)濟(jì)分析與數(shù)據(jù)提供者,國際組織和學(xué)術(shù)界的合作

,取得成果,例如:

按照聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)委員會(huì)的建議和指導(dǎo),與大數(shù)據(jù)提供者管理獲取和伙伴關(guān)系安排UNSC)。

與數(shù)據(jù)提供商和合作伙伴合作,維護(hù)市場情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸(MIDT),自動(dòng)相關(guān)監(jiān)控廣播(ADS-B)和電子商務(wù)交易數(shù)據(jù)等大型數(shù)據(jù)。草擬了關(guān)于MIDT數(shù)據(jù)分析的技術(shù)研究報(bào)告,以衡量實(shí)際和最佳航路結(jié)構(gòu)之間的差距,并量化競爭對空中連通性的影響。

利用ADS-B數(shù)據(jù),制定各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo),并實(shí)時(shí)補(bǔ)充國際民航組織航空運(yùn)輸月度監(jiān)測數(shù)據(jù)。

與世界海關(guān)組織(WCO)和萬國郵政聯(lián)盟(UPU)合作,參與分析,確定可以通過航空運(yùn)輸方式限制電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展的空白。功能4(包括預(yù)期成果)

引導(dǎo)對國際航空運(yùn)輸經(jīng)營成本和收入進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析(RCA),以及業(yè)務(wù)流程重新設(shè)計(jì)和現(xiàn)代化的RCA和相關(guān)的決策支持系統(tǒng)(DSS)

,achi分析如下結(jié)果:

分析航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)和投入價(jià)格的差異可能會(huì)如何影響其水平,以及成本變化對航空運(yùn)輸關(guān)稅的影響。

確保及時(shí)交付國際航空運(yùn)輸成本和收入的年度研究報(bào)告,以及由此得出的基準(zhǔn)數(shù)據(jù),以解決航空公司和萬國郵聯(lián)的航空公司機(jī)票和郵件的結(jié)算。

與收入和產(chǎn)品管理(RPM)部門協(xié)調(diào),以滿足外部客戶的需求。

與信息,通信和技術(shù)(ICT)科協(xié)調(diào),重新設(shè)計(jì)活動(dòng)的不同階段,旨在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化和功能性DSS,以滿足國家和利益相關(guān)者的需求。

功能5(包括預(yù)期成果)

作為每個(gè)組的秘書管理和協(xié)調(diào)交通預(yù)測組(TFG)的工作,實(shí)現(xiàn)以下結(jié)果:

開發(fā)會(huì)議文件,如工作文件,演示文稿和報(bào)告,以促進(jìn)有效的技術(shù)討論。收集歷史旅客數(shù)據(jù)作為旅客流量預(yù)測的輸入;

準(zhǔn)備在會(huì)議期間討論的初步計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型;

為技術(shù)問題提供解決方案和技術(shù)支持。功能6(包括預(yù)期成果)

協(xié)助制定和實(shí)施航空數(shù)據(jù)和分析小組(ADAP)會(huì)議,MDWG- LTF會(huì)議和其他相關(guān)小組會(huì)議作為助理秘書

,取得成果如:

準(zhǔn)備必要的文件(工作文件,信息文件等),并向秘書提供支持和協(xié)助ADAP和MDWG-LTF。

ATC會(huì)議報(bào)告和工作文件草案。 按照ADAP和MDWG-LTF的要求,對技術(shù)問題提供支持。功能7(包括預(yù)期結(jié)果)

執(zhí)行分配的其他相關(guān)職責(zé)

,包括:

協(xié)助規(guī)劃,組織和舉辦區(qū)域研討會(huì),全球?qū)n}討論會(huì),非正式情況通報(bào)和實(shí)際會(huì)議,以滿足各國的需要。協(xié)助編寫各種演示文稿,報(bào)告和技術(shù)簡報(bào)材料。

資格與經(jīng)驗(yàn)

教育

經(jīng)濟(jì)學(xué),計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué),商業(yè)管理學(xué),商業(yè)管理學(xué),統(tǒng)計(jì)學(xué)或工程學(xué),優(yōu)先在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)化。

專業(yè)經(jīng)驗(yàn)

基本情況:

至少有6年有關(guān)航空數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)國際組織,主要國際航空公司,主要服務(wù)提供商(機(jī)場或空中航行服務(wù)提供商)和/或飛機(jī)制造商的經(jīng)濟(jì)分析和規(guī)劃和/或業(yè)務(wù)分析。

基于計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型生產(chǎn)需求預(yù)測的經(jīng)驗(yàn),并通過使用最新的軟件和應(yīng)用程序,商業(yè)智能工具,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)軟件包和當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)/統(tǒng)計(jì)研究。

為國際會(huì)議提供服務(wù)和/或技術(shù)支持的經(jīng)驗(yàn)。


理想情況:

航空運(yùn)輸領(lǐng)域的市場研究經(jīng)驗(yàn)。

航空相關(guān)大數(shù)據(jù)肛門經(jīng)驗(yàn)ysis。

語言

基本

英文流利的閱讀,寫作和口語能力。

理想的

本組織第二語言的工作知識(shí)(阿拉伯文,中文,法文,俄文或西班牙文)。

能力

1.

專業(yè)精神

:對航空運(yùn)輸系統(tǒng)各種組成部分作為政府監(jiān)管機(jī)構(gòu),航空公司,機(jī)場和其他服務(wù)提供商)及其相互關(guān)系。熟悉影響航空運(yùn)輸事務(wù)的其他國際機(jī)構(gòu)的作用。了解交通/財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)知識(shí),了解民用航空所使用的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(包括大數(shù)據(jù)),元數(shù)據(jù)以及使用多個(gè)數(shù)據(jù)源時(shí)出現(xiàn)的問題之間的關(guān)系。知識(shí)關(guān)系數(shù)據(jù)庫,查詢語言和應(yīng)用程序的使用。能夠就技術(shù)問題制作報(bào)告和論文。在工作和成就中表現(xiàn)出自豪感;表現(xiàn)出專業(yè)能力和掌握主題;認(rèn)真履行承諾,追究期限,取得成果;是由專業(yè)而不是個(gè)人關(guān)心的動(dòng)力;在遇到困難的問題或挑戰(zhàn)時(shí)表現(xiàn)出持續(xù)性;在壓力很大的情況下保持冷靜。

2.

團(tuán)隊(duì)合作:與同事合作實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo);通過真正重視他人的想法和專長來征求意見;愿意從別人那里學(xué)習(xí);將團(tuán)隊(duì)議程放在個(gè)人議程之前;支持和行動(dòng),即使這些決定可能不完全反映自己的立場;分享團(tuán)隊(duì)成績信譽(yù),承擔(dān)團(tuán)隊(duì)缺陷的共同責(zé)任。

3.

規(guī)劃與組織:制定符合商定戰(zhàn)略的明確目標(biāo);確定優(yōu)先活動(dòng)和作業(yè);根據(jù)需要調(diào)整優(yōu)先級(jí);為完成工作分配適量的時(shí)間和資源;預(yù)見到風(fēng)險(xiǎn),并允許在規(guī)劃時(shí)發(fā)生意外事故;根據(jù)需要監(jiān)督和調(diào)整計(jì)劃和行動(dòng);有效利用時(shí)間。

4.

創(chuàng)意

:積極尋求改善方案或服務(wù);提供新的和不同的選擇來解決問題或滿足客戶需求;促進(jìn)和說服別人考慮新的想法;對新的和不尋常的想法采取計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn);認(rèn)為“外箱”;感興趣的新想法和新的做事方式;不受當(dāng)前思想或傳統(tǒng)方式的約束。

5. 技術(shù)意識(shí)

:了解現(xiàn)有技術(shù);了解技術(shù)對辦公室工作的適用性和局限性;積極尋求將技術(shù)應(yīng)用于適當(dāng)?shù)娜蝿?wù);表示愿意學(xué)習(xí)新技術(shù)。

6.

持續(xù)學(xué)習(xí)的承諾
:跟上自己職業(yè)/職業(yè)的新發(fā)展;積極尋求專業(yè)發(fā)展自己;有助于同事和下屬的學(xué)習(xí);表示愿意從別人那里學(xué)習(xí);尋求反饋來學(xué)習(xí)和改進(jìn)。